Dvocijevni amortizer

Dizajn s dvije cijevi ima unutarnju cijev poznatu kao tlačna cijev i vanjsku cijev poznatu kao rezervna cijev.Vanjska cijev je rezervoar ulja.Kako šipka putuje gore-dolje, tekućina se gura / povlači kroz osnovni ventil i ulazi u / iz rezervne cijevi.Ventil u klipu radi samo dok je uronjen u ulje.Tangrui amortizeri su konstruirani s dovoljno ulja za punjenje rezervne cijevi, bez obzira na hod ili položaj šoka.Tlačna cijev je uvijek puna ulja.

Ventil za specifičnu primjenu

Inženjeri vožnje odabiru kodove ventila ili vrijednosti sile prigušenja za određeno vozilo kako bi postigli optimalne karakteristike vožnje ravnoteže i stabilnosti u različitim uvjetima vožnje.Njihov izbor odzračivanja, diskova s ​​otklonom ventila, opruga i otvora kontrolira protok tekućine s jedinicom, što u konačnici određuje osjećaj i upravljanje vozilom.

Dizajn klipa

Neki amortizeri izrađeni su od aluminijskog lijevanog dizajna, koji zahtijeva gumeni O-prsten kako bi se spriječilo da ulje zaobiđe ventil.Tangrui dizajn klipa od sinteriranog željeza omogućuje preciznije dimenzije klipa, ne zahtijevajući dodatne komponente za poboljšanu izdržljivost i izniman pristajanje.

Robusno hidraulično zaključavanje

Hidraulično blokiranje zaustavlja i ublažava kretanje amortizera prema gore, što sprječava prekomjerno izvlačenje ovjesa, izvlačenje klipa i sprječava oštećenje sklopa brtve.To može pomoći u sprječavanju oštećenja zračnih jastuka u ekstremnim situacijama.

Čahuri s ramenima

Tangrui amortizeri su konstruirani s čahurama s ramenima.Rame drži čahuru na mjestu i sprječava hodanje.

Punjenje plinom dušikom

Amortizeri napunjeni plinom dodaju dušik osnovnom dizajnu hidrauličkog amortizera kako bi poboljšali performanse i pružili osjetljiviju i glatkiju vožnju.Unutar amortizera napunjenog plinom, niskotlačno punjenje plina dušika dodaje se u komoru iznad hidrauličkog ulja, čime se smanjuje blijeđenje, minimiziraju vibracije, produžuje vijek trajanja i, što je najvažnije, minimizira prozračivanje hidrauličke tekućine.

Punjenje plinom minimizira prozračivanje hidrauličke tekućine, što uzrokuje pjenjenje.Prozračivanje negativno utječe na performanse.Dodatak plina dušika u amortizer, komprimira mjehuriće zraka u hidrauličnoj tekućini i sprječava miješanje ulja i zraka kako bi se stvorila pjena.Smanjenjem prozračivanja, amortizer napunjen plinom je osjetljiviji i ima bolje performanse osiguravajući dosljedno prigušenje.

primjena: