Do 2026. će biti gotovo sigurno da je hauba aluminijska, a gotovo jednaka novčana vrijednost će biti vrata prtljažnika ili prtljažnika, prema DuckerFrontieru.Imate otprilike 1-u-3 šanse da će bilo koji blatobran ili vrata na parceli za prodaju novih automobila biti aluminijski.

I to čak ne ulazi u promjene u strukturnim komponentama koje imaju za cilj postizanje veće učinkovitosti u vozilima na plin ili za upravljanje baterijama elektrificiranih modela.

“Kako se povećavaju pritisci potrošača i ekološki izazovi, tako se povećava i upotreba automobilskog aluminija.Ova potražnja se ubrzava jer aluminij visoke čvrstoće s niskim udjelom ugljika pomaže proizvođačima automobila da se prilagode novim trendovima mobilnosti, a mi smo optimisti u pogledu potencijala rasta metala u segmentu električnih vozila koji se brzo pojavljuje”, predsjednik Aluminium Transportation Group Ganesh Panneer ( Novelis) rekao je u priopćenju od 12. kolovoza. “Penetracija na tržište aluminija za automobile imala je godišnji rast u posljednjih pet desetljeća i očekuje se da će se ekspanzija nastaviti onoliko koliko se danas može predvidjeti.Kako električna vozila postanu sve dostupnija, veća upotreba aluminija za povećanje dometa i pomoć pri nadoknadi težine i troškova baterije osigurat će potrošačima da će i dalje moći odabrati automobile i kamione visokih performansi koji su sigurni, zabavni za vožnju i bolji za zaštitu okoliša. .”

DuckerFrontier je rekao da bi prosječno vozilo u 2020. godini trebalo imati oko 459 funti aluminija, "vozila zbog povećanja upotrebe limova karoserije (ABS), te aluminijskih odljevaka i ekstruzija, na račun konvencionalnih vrsta čelika."