1.Svaka upravljačka ruka je spojena na okvir vozila s dvije čahure upravljačke ruke.Ove čahure omogućuju pomicanje upravljačkih krakova gore-dolje.

2. Suprotni kraj kontrolne ruke pričvršćen je na čelično vreteno.Vreteno je ono na što je pričvršćen prednji kotač.Na vozilima bez podupirača, vreteno je pričvršćeno na gornji i donji upravljački krak pomoću kugličnog zgloba.Kuglasti zglob je čelična kugla zatvorena u čeličnu utičnicu koja omogućuje rotaciju vretena i prednjeg kotača ulijevo i udesno i omogućuje kotačima da se kreću gore-dolje prateći površinu ceste.

3. Smještena između upravljačke ruke i okvira vozila, smještena u utičnicu opruge, je teška čelična spiralna opruga koja podržava težinu vašeg vozila i pruža jastuk protiv udaraca.

4. Za kombiniranje dvaju suprotnih pokreta na svakom kraju kontrolne ruke, ruke su vezane na strani okvira kako bi se okretale gore-dolje na čahure kontrolne ruke.Na suprotnom kraju upravljačka poluga je gornjim i donjim kugličnim zglobovima vezana za vreteno i prednji kotač.Zavojna opruga podržava težinu automobila i prigušuje udarce površine ceste.

Za kombiniranje dvaju suprotnih pokreta na svakom kraju kontrolne ruke, krakovi su vezani na strani okvira kako bi se okretali gore-dolje na čahure kontrolne ruke.Na suprotnom kraju upravljačka poluga je gornjim i donjim kugličnim zglobovima vezana za vreteno i prednji kotač.Zavojna opruga podržava težinu automobila i prigušuje udarce površine ceste.

Kako bi osigurali da su upravljačke poluge, čahure i kuglični zglobovi u savršenom položaju, neke kontrolne ruke uključuju podesive točke pričvršćivanja na okviru.Kada je potrebno, mehaničar može poravnati prednji dio i zadržati vaš automobil da vozi ravno niz cestu.

primjena: